現(xiàn)在越來越多的企業(yè)關(guān)于產(chǎn)品生產(chǎn)時的環(huán)境也有了更高的要求。而，無塵車間，是空氣的潔凈度到達(dá)一定等級的可供人活動和生產(chǎn)的空間，其主要功用便是能控制微粒的污染。但是，在無塵車間的運用中，送風(fēng)量的核算是必不可少的。那么你知道無塵車間怎么核算送風(fēng)量嗎?

　　凈化無塵車間送風(fēng)量的核算：

　　送風(fēng)量是用于表明鼓風(fēng)機等通風(fēng)設(shè)備的能力,單位是立方米/秒。

　　無塵車間的送風(fēng)量核算與一般空調(diào)的不同。一般空調(diào)(全空氣體系)的送風(fēng)量是依據(jù)核算出的熱濕負(fù)荷，選取經(jīng)濟(jì)的送風(fēng)溫差，按消除余熱、余濕來核算送風(fēng)量。

　　而凈化無塵車間的送風(fēng)量核算一般不依賴于熱濕負(fù)荷，它主要是依據(jù)不同的潔凈度按斷面均勻風(fēng)速或換氣次數(shù)來核算送風(fēng)量。必要時，再用熱濕負(fù)荷進(jìn)行送風(fēng)量的校核核算，一般情況下都能滿意消除余熱、余濕的要求。也便是按斷面均勻風(fēng)速或換氣次數(shù)核算的送風(fēng)量一般要大于按消除余熱、余濕核算的送風(fēng)量。

　　所以，無塵車間由于送風(fēng)量大而使送風(fēng)溫差減小。如果經(jīng)過校核核算，送風(fēng)量不能滿意消除余熱、余濕的要求，在一般的情況下主要有兩種辦法能夠處理：

　　第1種辦法：

　　是按消除余熱、余濕核算出的送風(fēng)量作為無塵車間的送風(fēng)量(這時該無塵車間的潔凈度等級會提高)。

　　第二種辦法：

　　是剖析該凈化無塵車間的余熱(余濕)組成，也便是冷負(fù)荷(濕負(fù)荷)的組成，能否采取技術(shù)措施下降該無塵車間的余熱(余濕)量，如選用排熱(排濕)、隔熱、密閉等辦法來下降冷負(fù)荷(濕負(fù)荷)，滿意送風(fēng)量的要求。